9FF GT9

GT9 - unser Meisterstück in Sachen Performance.

Mehrfach international ausgezeichnet, präsentieren wir Ihnen das aktuelle Weltrekordfahrzeug von 9FF.

 

Mit dem Spitzenmodell Vmax haben wir unter den Augen der internationalen Motorsportpresse nachweislich annähernd Mach 0,5 erreicht. Konkret: 437 km/h.

 

Unsere Modellvariante Amax überzeugte die Fachwelt durch seine einzigartige Beschleunigung. In deutlich weniger als 13 Sekunden katapultiert es den ambitionierten Fahrer von Null auf 300 km/h.

 

Das ultimative, sportliche Fahrerlebnis steht bei diesem besonderen Fahrzeug an vorderster Stelle und sprengt alle bisher bekannten Dimensionen.

 

Nicht umsonst sind wir nach mehreren Jahren Entwicklungsarbeit ein wenig stolz darauf, Ihnen - trotz der strengen Zulassungsregelungen innerhalb der EU - einen einzigartigen Sportwagen mit einer Leistung von bis zu 1.400 PS anbieten zu können, der durch Sie insbesondere auch auf öffentlichen Straßen uneingeschränkt zum Einsatz kommen kann.

 

Der GT9 ist alles andere als ein Serienfahrzeug. Er wird individuell für Sie als Liebhaber besonderer Fahrzeuge gebaut. Die jeweils gewünschte und jederzeit ausbaufähige Leistungsstufe und Getriebekonfiguration bestimmen selbstverständlich Sie ganz persönlich.

 

Auch beim Interieur haben Sie die freie Auswahl. Sollte Ihnen der konsequente Leichtbau zu puristisch erscheinen, gestalten wir für Sie einen Innenraum, der individueller nicht sein kann.

 

Die nachfolgenden Fahrzeugspezifikationen haben nur exemplarischen Charakter und beziehen sich auf die Edition „Club Sport“. Mit seinen 750 PS ist der GT9 CS - weniger geht leider nicht - unser zahmstes Modell.

FAHRZEUG

+ 2-Sitziger Supersportwagen

+ Mittelmotor Bauweise

+ Tragende 9ff-Rohrrahmen KonstruktionIntegrierter Überrollkäfig mit Tür-Kreuzen für hohe Sicherheit

+ Vorderwagen in Kastenbauweise für „Crash-Sicherheit“

+ 1-teilige Leichtbau Kohlefaser Karosserie

+ Radlaufverbreiterungen vorne und hinten

+ Kohlefaser Fronthaube

+ Kohlefaser Türen mit Seitenaufprallschutz

+ Frontscheibe aus Verbund-Sicherheitsglas

+ Seiten- und Heckscheibe aus Makrolon Plexiglas

+ 9FF / Recaro Leichtbau Schalensitze

+ 9FF Luft Ein- / Auslässe in Kohlefaser

+ Sicht-Kohlefaser Heckflügel

+ 4-teiliger glatter Unterboden mit integriertem Frontlippe und Heckdiffusor

 

+ Leergewicht: 1.240 kg

+ Höhe: 1.100 mm

+ Länge: 4.720 mm

+ Breite: 2.045 mm

+ Radstand: 2.700 mm

+ CW-Wert: 0,325

MOTOR

+ 6-Zylinder Boxermotor mit Bi-Turbo Aufladung

+ 3,6 Liter Hubraum

+ 9FF Motorblock Verstärkung

+ Doppelte Kolben Spritzölkühlung je Zylinder

+ Schmiedekolben

+ Aluminium Zylinder Nikasil Beschichtet

+ 9FF / Pankl Titan Pleuel

+ 9FF RS Kurbelwelle

+ 9FF Zylinderköpfe mit großen Ventilen und Kanälen

+ 9FF Nockenwellen „VarioCamPlus“ mit variabeler Einlass-Stellung

+ Strömungsgünstige Kunststoff Ansaugbrücke

+ 9FF Benzinanlage und Druckregler Ladedruckgesteuert

+ 9FF Edelstahl Fächerkrümmer

+ VGT-750R Turbolader gleitgelagert und wassergekühlt

+ Elektronisch winkel-geregelte Turbinen-Schaufeln zur Ladedruckregelung

+ 2-stufige Ladedruckregelung mit Bedienungs-Schalter am Lenkrad

+ Aluminium Ladeluftkühler mit separatem Karosserie Ein- und Auslass

+ Gebläse zur zusätzlichen Ladeluftkühlung

+ 9FF Abgasanlage mit Endschalldämpfern und Klappensteuerung

+ HJS 200cell Motorsport Metall-Katalysatoren OBDII / EURO 5

+ 9FF Luftfilterkästen mit großer Frischluftansaugung und Sportluftfiltern

+ Integrierte Schubumluftventile

+ Geänderter MAP-Sensor

 

+ 750 PS / 551 KW bei 6.800 U/min

+ 910 Nm von 2.950 bis 5.800 U/min

+ 7.400 U/min Drehzahlbegrenzer

+ 1,6 bar Ladedruck (auf 1,0 bar per Schalter zu reduzieren)

+ 100mm x 76,4mm (Bohrung x Hub)

FAHRWERK

+ Höhenverstellbares 9FF / JRZ Fahrwerk

+ Aluminium Stoßdämpfer mit Reservoir

+ Dämpfer 3-fach verstellbar

+ 60mm Doppel-Rennfedern

+ Starre Aluminium Domlager

+ Verstärkte Querlenker VA + HA

+ Vorderachse „McPherson“ System

+ Hinterachse mit Push-Rod Betätigung

+ Alle Achsstreben mit Metall-Gelenk Lagern

+ VA und HA mit 4-fach verstellbarem Stabilisator

+ Elektrohydraulische Servolenkung

GETRIEBE

+ H- geschaltetes 6-Gang Getriebe hinten längs

+ Verstärkt und schräg verzahnt für geräuscharmen Lauf

+ Übersetzungen: 3,17  1,89  1,41  1,09  0,89  0,75   ( Achse 3,44:1)

+ Extra starkes 9ff Sperrdifferential 40 / 60 %

+ Verstärkte Antriebswellen mit großen inneren Gelenken

+ Extra leichtes Aluminium-Schwungrad

+ 9FF 1-Scheiben Kupplung mit organischem Reibbelag

+ Hydraulisches Ausrücklager

+ Automatisches Vollgas „9ff-Power-Shift“ (Engine-Cut) System

BREMSEN / RÄDER

+ 2-teilige Bremsscheiben mit Aluminium Topf

+ VA 380x34mm mit 6-Kolben Bremssattel

+ HA 350x28mm mit 4-Kolben Bremssattel

+ 9FF / Pagid Sport- Bremsbeläge

+ PSM / ABS 4-Kanal Hydraulikeinheit und Steuerung

+ PSM abschaltbar

 

+ 9FF Leichtmetall Räder Typ „9ff-BBS-CS“

+ VA 10,5 x 18“ mit 285 / 35 ZR 18“ Michelin CUP Bereifung

+ HA 13.5 x 19“ mit 345 / 30 ZR 19“ Michelin CUP Bereifung

FAHRLEISTUNG

0-100 km/h: 3,6s

0-200 km/h: 8,8s

0-300 km/h: 19,5s

100-200 km/h: 5,2s

200-300 km/h: 10,4s

 

Vmax: 364 km/h