9FF GTronic

GTronic - Beschleunigung ist seine Passion

9FF hat den GTronic kreiert, um Ihnen das ultimative Jet-Feeling während des Starts zu ermöglichen.

 

Eine Rekordleistung von Null auf 300 km/h zu erzielen, war das ehrgeizige Ziel unserer langjährigen Entwicklungsarbeit. Und das haben wir auch für Sie mit diesem Fahrzeug erreicht.

 

Genießen Sie die "Maximum Acceleration" - physikalisch die momentane Änderungsrate der Geschwindigkeit, kurz "A max". Ein wahres Vergnügen.

 

Bei der Wahl des Getriebes haben Sie keine freie Hand. Denn nur die Automatik ist in der Lage, diese Spitzenleistung erbringen zu können. Sie werden es dennoch genießen, sich auf das Gaspedal und die Bremse konzentrieren zu können.

 

Zur Verführung geeignet: Der GTronic von 9FF ist mit seinen 1.200 PS dazu geeignet, Ihnen Sinneseindrücke von ungeahnter Dimension zu vermitteln - außen wie innen.

FAHRZEUG

Basisfahrzeug 997 Turbo 3.6 Tiptronic (Coupé oder Cabriolet möglich)

 

+ Aluminium Fronthaube und Türen

+ 9FF Karosserieumbau "GTurbo"

+ Frontschürze, Seitenschweller, Heckschürze, Heckflügel

+ Breitere Carbon Kotflügel vorne (+2,5cm) mit Radhaus-Entlüftungsschlitzen

+ LED Rückleuchten, LED-Tagfahrlicht und Blinker

+ 9FF Airbag-Lenkrad mit Schalt-Paddeln auf Wunsch

+ Überrollbügel auf Wunsch

+ Recaro Leichtbau Schalensitze auf Wunsch

+ 1.550 kg Leergewicht

MOTOR

+ 3,9 Liter Hubraummotor

+ 9FF Motorblock Verstärkung

+ Doppelte Kolben Spritzölkühlung je Zylinder

+ 9FF / Pankl Schmiedekolben

+ 9FF Stahl Zylinder

+ 9FF Pankl Titan Pleuel

+ 9FF RSR Kurbelwelle 82,4mm

+ 9FF Zylinderköpfe mit großen Ventilen und Kanälen

+ 9FF Nockenwellen „VarioCamPlus“ mit variabeler Einlass-Stellung

+ 9FF Billet Aluminium Ansaugbrücke voll verschweißt

+ 12 Doppeleinspritzdüsen

+ 9FF Benzinanlage mit 3 Benzinpumpen und Druckregler ladedruckgesteuert

+ 9FF Edelstahl Fächerkrümmer

+ Billet PTX1200R Turbolader kugelgelagert

+ Externe Waste-Gates mit Doppelregelung

+ 3-stufige Ladedruckregelung automatisch/geschwindigkeitsabhängig

+ 9FF Edelstahl Abgasanlage mit Klappensteuerung und Metallkats

+ 9FF Karbon Luftfilterkasten mit großen HFM’s und Sportluftfilter

+ Doppeltes 45mm Schubumluftventil geschlossen

+ 9FF Hochdruck MAP-Sensor

 

+ 1.200+ PS / 882 KW bei 7.200 U/min

+ 1.150 Nm bei 4.700 U/min

+ 7.300 U/min Schaltdrehzahl

+ 1,8 bar Ladedruck (0,9 bar = 670PS und 1,5 bar geschaltet)

+ 104mm x 82,4mm (Bohrung x Hub)

FAHRWERK

+ Höhenverstellbares 9FF / Bilstein Gewindefahrwerk mit PASM Funktion

+ Aluminium Stoßdämpfer

+ 60mm Doppel-Rennfedern

+ Starre Aluminium Domlager vorne

+ Verstärkte Querlenker HA

+ Längere Querlenker vorne für breitere Spur (gegen Untersteuern!)

+ VA mit einstellbarem Stabilisator

+ Hydraulische Servolenkung

+ Niveaulift an der Vorderachse 55mm AUF-AB

GETRIEBE

+ Basis-Getriebe: 997 Turbo 5-Gang Tiptronic

+ Allradantrieb 997 Turbo elektronisch geregelt

+ 9FF Verstärkung zur „GTronic“

+ Verstärkte Lamellen aller Gänge mit Spezialbeschichtung

+ Verstärkte Freiläufe

+ Verstärkte Ölpumpe für höheren Druck im System

+ Extra starkes 9FF Sperrdifferential 40 / 60 %

+ Verstärkte Antriebswellen hinten

+ TCU Neuprogrammierung

+ 7.300 U/min Schaltdrehzahl

+ Kürzere Schaltzeiten

+ Freischaltung für 1.200 Nm Maximales Drehmoment

+ 9FF Drehmomentwandler verstärkt

+ Anfahrdrehzahl bei aktiver Launch-Control: 3.200 U/min

+ Zusätzlicher Frontölkühler

BREMSEN / RÄDER

+ CERAMIC Bremsanlage

+ VA 396x34mm mit 6-Kolben Bremssattel

+ HA 365x28mm mit 4-Kolben Bremssattel

+ Porsche PCCB SUPERCUP Bremsbeläge Pagid-GRÜN

+ 997 Turbo Hydraulikeinheit ABS / PSM / TractionControl

 

+ 9FF Leichtmetall Räder Typ „GTronic-20“ (geschmiedet, gefräst)

+ VA 9 x 20“ mit 245 / 30 ZR 20“ Continental SC5

+ HA 12 x 20“ mit 325 / 25 ZR 20“ Continental SC5

FAHRLEISTUNG

0-100 km/h: 2,5s

0-200 km/h: 6,3s

0-300 km/h: 13,5s

100-200 km/h: 3,8s

200-300 km/h: 6,8s

 

Vmax: 355 km/h